Voiteluvaatimukset ja laakerityyppi Valinta alhaisen vaihdelaatikko

1. Liikkeen ominaisuudet ja kitkamuodot alhaisen vaihdelaatikko
Matalan nopeuden vaihdelaatikon pääominaisuudet ovat alhainen nopeus ja korkea vääntömomentti, ja sitä käytetään usein tilanteissa, joissa vaaditaan suurta vääntömomentin lähtöä. Sen sisäisten hammaspyörien ja laakereiden toimintaan liittyy monimutkaisia ​​kitkamuotoja. Nämä kitkamuodot sisältävät pääasiassa liukuvan kitkan ja liikkuvan kitkan.

Liukuva kitka on pääasiassa hammaspyörien pintojen välillä. Kun kaksi hammaspyörää verkkoa, niiden hammaspinnat liukuvat toisiaan vasten, mikä johtaa kitkalle. Tämä kitkamuoto aiheuttaa hampaiden pintojen kulumisen, mikä puolestaan ​​vaikuttaa vaihdelaatikon voimansiirtotehokkuuteen ja elämään. Liukuvan kitkan vaikutuksen vähentämiseksi on tarpeen valita asianmukaiset voiteluaineet ja voitelumenetelmät varmistaakseen, että hammaspintojen välillä muodostuu vakaa öljykalvo ja vähentää suoraa kosketusta.

Liikkuva kitka on pääasiassa laakerin sisällä. Kun laakeri on käynnissä, liikkuva runko rullaa sisä- ja ulkorenkaiden väliin, mikä johtaa kitkaan. Liukuvaan kitkaan verrattuna liikkuva kitka on pienempi kitkakerroin ja kevyempi kuluminen. Matalan nopeuden ja raskaiden kuormitusolosuhteiden aikana liikkuvat laakerit vaativat silti hyvää voitelua suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

2. Hitaiden vaihdelaatikoiden voiteluvaatimukset
Mahtaisten vaihdelaatikoiden liikkumisominaisuuksien ja kitkamuotojen vuoksi niiden voiteluvaatimukset heijastuvat pääasiassa seuraavissa näkökohdissa:
Voiteluöljyn valinta: Hitaasti vaihdelaatikoiden on valittava voiteluöljy, jolla on asianmukainen viskositeetti ja äärimmäiset paineen lisäaineet. Viskositeetti on tärkeä voiteluöljyn suorituskykyindikaattori, joka määrittää öljykalvon paksuuden ja stabiilisuuden. Matalan nopeuden vaihdelaatikoiden alhaisesta nopeudesta johtuen öljyn lämpötilan nousu ei välttämättä ole ilmeinen, ja voiteluöljy on tarpeen valita hieman suurempi viskositeetti vakaan öljykalvon muodostumisen varmistamiseksi. Äärimmäiset paineen lisäaineet voivat parantaa voiteluöljyn kuormitusta kantavaa kapasiteettia ja estää hammaspyörien liimaamisen ja käytön raskaissa kuormitusolosuhteissa.
Voitelumenetelmän valinta: Mahta-nopeuksille vaihdelaatikoille on olemassa kaksi päävoitelumenetelmää: roiskevoitelu ja pakotettu voitelu. Splashin voitelu käyttää vaihteen pyörimistä voiteluöljyn heittämiseen kitkapinnoille voitelua varten. Tämä menetelmä sopii vaihdelaatikoihin, joilla on kompakti rakenne ja pieni nopeus. Pakotettu voitelu sopii paremmin vaihdelaatikoihin, joissa on raskaita kuormia tai jotka vaativat voitelun määrän tarkkaa hallintaa. Pakkovoitelua on kuljetettava voiteluöljy kitkapinnoille voitelua varten öljypumpun kautta, mikä voi varmistaa voiteluöljyn tasaisen jakautumisen ja asianmukaisen tarjonnan.
Voitelujärjestelmän ylläpito: Hidan vaihdelaatikon voiteluvaikutuksen varmistamiseksi voiteluöljy on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti. On myös välttämätöntä pitää voitelujärjestelmä puhtaana ja esteettömästi estääkseen epäpuhtauksia ja kosteutta pääsemästä voitelujärjestelmään ja vaikuttamaan voiteluvaikutukseen.

3. Laakerityyppien valinta hitaasti vaihdelaatikoihin
Kun valitset laakerityypin alhaisen nopeuden vaihdelaatikkoon, seuraavat tekijät on otettava huomioon:
Kuormituskapasiteetti ja nopeus: Hitaiden vaihdelaatikoiden laakerit on kestättävä suuria vääntömomenttia ja säteittäisiä kuormia. Kun valitset laakerityyppiä, on tarpeen varmistaa, että sillä on riittävä kuormakapasiteetti ja sopeutumiskyky. Vaihdelaatikon alhaisen nopeuden vuoksi laakerin nopeusvaatimus on suhteellisen alhainen, mutta on silti välttämätöntä varmistaa, että laakeri voi pysyä vakaana ja luotettavana toiminnan aikana.
Kitka ja voitelu: Laakerin kitkakertoimella ja voitelun suorituskyvyllä on tärkeä vaikutus sen käyttöikäyn ja suorituskykyyn. Kun valitaan laakerityyppi, sen kitkakerroin ja voiteluvaatimukset on otettava huomioon. Matalan nopeuden vaihdelaatikoissa pienen nopeuden ja suuren kuorman vuoksi se sopii paremmin valintatyyppeihin, joissa on pienemmät kitkakertoimet ja hyvä voitelu suorituskyky, kuten rullalaakerit tai kapenevat rullalaakerit. Nämä laakerityypit voivat ylläpitää hyviä voiteluvaikutuksia ja pidempiä käyttöiän raskaissa kuormitusolosuhteissa.
Asennus ja huolto: Laakerin asennuksen ja ylläpidon helppous on myös yksi tekijöistä, jotka on otettava huomioon valittaessa. Kun valitset laakerin tyyppiä, sinun on varmistettava, että se on helppo asentaa, purkaa ja tarkastaa. Sinun on myös otettava huomioon laakerin yhteensopivuus vaihdelaatikkojen muihin osiin ja asiaankuuluviin standardeihin ja eritelmiin.